مصانع إيرباص تحطّ في الصين .. وتسعى للتواجد في 3 قارات

هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 608x354 والحجم 69 كيلوبايت .

مصانع إيرباص تحطّ في الصين .. وتسعى للتواجد في 3 قارات 1d5digt8rjatjnmm0inw

طائرات ايرباص 320 «صنع في الصين». وكان تاريخ 18 اغسطس الموعد المحدد لبداية تجميع طائرة ايرباص 320 في مصنع تيانجين الصيني، وفي 25 يونيو الماضي غادرت ميناء هامبورغ الالماني سفينة صينية تابعة لشركة الحاويات الصينية العملاقة كوسكو وعلى متنها قطع من هيكل الطائرة، الاجنحة، المحركات، المفاعل السواري، وتستغرق الرحلة شهرا كاملا، ثم ستنقل اجزاء الطائرة عبر مقطورات ولمسافة تصل الى 15 كلم في موقع التجميع الصيني لطائرات الايرباص 320.
وفي المرحلة الاولى من عملية تجميع الاجزاء الرئيسية للطائرة سيباشر فنيو ومهندسو ايرباص وشركائها «افيك 1» و«افيك 2» (مصنعو الطائرات الصينية) عملية جمع الطائرة الاولى التي من المقرر تسليمها الى شركة سيشوان ايرلاينز قبل شهر يونيو 2009.
وكانت الصين استضافت الالعاب الاولمبية الصيفية في شهر اغسطس الماضي، لذلك فإن الافتتاح الرسمي لمصنع طائرات الايرباص سوف يتم في شهر سبتمبر الحالي، الامر الذي سيمنح الوقت الكافي لشحذ الهمم، بحيث سيتمكن اكثر من 500 موظف وفني صيني في تيانجين الاشتراك والتواصل مع زملائهم الاوروبيين بما في ذلك المتواجدين في مصنع هامبورغ بألمانيا.
وطبقا للمخطط فإن البداية ستشهد تداخلا للفرق الصينية والاوروبية فيما بينها وفي مرحلة لاحقة، فالغالبية الساحقة من العمالة ستكون من الموظفين والفنيين والمهندسين الصينيين، ويتوقع ان ترتفع وتيرة التصنيع مع قيام الحاويات بنقل مكونات طائرة كل شهرين لتصل الى اربعة في نهاية سنة 2011، كما افاد مدير عام برنامج طائرات ايرباص 320 في الشركة الان فلورنس الذي شدد على ان مصنع تيانجين الصيني يعتبر نسخة طبق الاصل عن مصنع هامبورغ المخصص لجمع طائرات ايرباص 319 و320، وهو يستخدم ذات العمليات واساليب التشغيل، والمهارات التي تعطي نفس الجودة للانتاج القائم على طريقة السلسلة.
توسعات في القارات
وبانطلاق مصنع تيانجين تكون «ايرباص» قد عبرت خطوة أساسية في مجال عولمة جهاز انتاجها. وتأمل الشركة الاوروبية ان يتم افتتاح مصنع لتجميع طائرات الركاب والشحن في الولايات المتحدة، وتشير الى مفاوضات في هذا الشأن مع المعنيين. وبالمحصلة، فصانع الطائرات الاوروبي يسعى لتكون له قاعدة صناعية في ثلاث قارات وبثلاث عملات مختلفة (اليورو، الدولار، اليوان).
بيد ان هذه المصانع لا يقصد بها ان تحل محل المصانع الاوروبية، فالمصنع الصيني تقع على عاتقه مسؤولية توفير السوق المحلي والمنطقة الآسيوية. اما مصانع هامبورغ وتولوز فستواصل تصينع الطائرات لشركة الخطوط الجوية الصينية. فمصنع واحد لن يكون كافيا لتلبية الاحتياجات المحلية الهائلة وتتوقع «ايرباص» نموا نسبته ثلاثة أضعاف في حركة الركاب خلال السنوات العشرين المقبلة، وهذا ما يشير اليه تنامي الطلب على الطائرات الجديدة، حيث وصلت الطلبات على هذا النوع من الطائرات الى 2670 طائرة جديدة خلال فترة العقدين المقبلين.
كما سيتم افتتاح مراكز الدعم الخاصة بالصيانة، التدريب، وقطع الغيار. وللشركة مكاتب في بكين مهمتها تقديم دراسات حول هذه المواضيع، وتربطها اتفاقيات تعاون مع مصنعي الطائرات الصينية وأنظمة الملاحة الجوية.
مصانع إيرباص تحطّ في الصين .. وتسعى للتواجد في 3 قارات Ld6h673at937oqrne28p

مصانع إيرباص تحطّ في الصين .. وتسعى للتواجد في 3 قارات Ld6h673at937oqrne28p

استـراتيجــيـة تـنــافسـيــة
نفذت «ايرباص» اختبارات مع المصانع التي اشتركت في عملية صنع طائرة A320، ومستقبلا «ايرباص 350». وبالمحصلة، فإن شركة ايرباص تقيم صلة قوية مع الصين التي اصبحت بموازاة ذلك، واحدة من أكبر زبائن الشركة مع وجود اوامر عملاقة للشراء. ويعي الاتحاد الاوروبي جيدا ان 70 في المائة من طلبات الشراء تأتي من الصين وشرق آسيا، وهذا ما يمنح الشركة الاوروبية التقدم على منافستها الأميركية (بوينغ).

شريك آسـيــا
ان اطلاق هذا المصنع في مسيرة «ايرباص» الطويلة في الصين، التي بدأت مع الرحلة الأولى لطائرة ايرباص 310 الى مقاطعة الصين الشرقية عام 1985، ومنذ ذلك الحين عملت الصين على انها الشريك المميز في آسيا وحيث اقامت الشركة الاوروبية مركزا للتدريب على الطيران في بكين عام 1988 وبعد سنوات ارتأت الشركة تسريع الحركة باتجاه بناء صناعة طائرات حديثة في الصين وفي ظل رئاسة نويل فور غارد لإيرباص.

المصدر : لفيغارو

مشكور

مشكور أخوي على الموضوع

مشكورين

مشكورين على المرور العاطر